原标题：特斯拉要开进南好意思？澳门金沙骰宝

在墨西哥建厂后，特斯拉仍在寻求进一步扩展。该公司近日发布的一则最新招聘缘由引发了外界对其行将过问南好意思市集的揣测。算作全球第五大汽车市集，这里对车企来说是一派蓝海。而寻求出海的另一边，特斯拉在好意思邦原土也濒临着挑战。诚然销量依然保执增长，但市集份额却下滑至历史最低点，其最初上风正不断凭空。

智利招聘

本月早些时候，特斯拉发布了一个智利地区总司理的职位空白。相关职位描述标明，该职位将在开荒当地市集方面发扬关节作用。

“特斯拉正在寻找一位智利地区总司理来匡助开拓市集。你将成为咱们品牌在市集上的代表，塑造咱们的企业形象，同期加快向可执续能源转型方面发扬关节作用。”招聘缘由显现，智利地区总司理职位候选东谈主的职责之一是“开荒和实行步履，以启动和开荒当地市集；竖立客户基础，扩大市集份额，并提供非凡的悉数权体验”。

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这则招聘缘由于10月6日发布，咫尺仍是收到了2500多份央求。特斯拉示意，梦想的候选东谈主必须能干英语和西班牙语，并有在智利见效竖立业务的经验。

除了地区总司理的职位，特斯拉还在智利发布了另外两类职位空白：别称特斯拉销售参谋人和劳动手艺东谈主员。其中，特斯拉销售参谋人将专注于扩大特斯拉汽车的销售，并激勉东谈主们对特斯拉品牌的兴趣。劳动手艺东谈主员将正经特斯拉居品线的会诊和维修职责。

咫尺，特斯拉最伏击的三大市集分散是北好意思、中国和欧洲，况兼在这几大市集均设有超等工场。业内分析示意，筹议到特斯拉可能贫瘠智利市集以及谈论在墨西哥新莱昂州开荒超等工场，特斯拉似乎对拉好意思市集有紧要谈论。

拉好意思地区在严格意念念上是指好意思国以南的好意思洲地区，包括中好意思洲、西印度群岛和南好意思洲。拉好意思地区咫尺包括33个孤苦国度，东谈主口大要为6.6亿，经济总量48万亿好意思元澳门金沙骰宝，分散占全球的8.4%和5%。

弘大市集

相关贵寓显现，拉好意思是全球第五大汽车市集，年销量可达500多万辆，占全球汽车市集约6%的份额。其中，巴西是拉好意思地区第一大国，亦然全球第八大汽车坐褥国；墨西哥是拉好意思第二大经济体，咫尺是全球第七大汽车坐褥国。

可是，拉好意思的新能源汽车变革进度却远远过期于全球水平。2022年全球新能源汽车的浸透率达到21%，当年拉好意思三国巴西、墨西哥、智利的新能源销量占比却仅为2.5%。

清楚，该地区对特斯拉而言意味着弘大的市集机遇。以巴西为例，新能源汽车销量基数诚然低，但增长势头较好。确认巴西电动汽车协会发布的数据，2022年，巴西新能源汽车市集销量达到49245辆，同比增长41%，创下2012年以来的最高记录，瞻望在2023年，还将达成75%摆布的同比高增长。巴西正在成为悉数这个词拉好意思地区新能源汽车产业新一轮增长能源。

关于在智利的布局，中国社会科学院拉丁好意思洲联系所海外关系联系室副联系员谌园庭对北京商报记者分析称，南好意思洲的汽车工业主要聚首在巴西和阿根廷，智利原土既莫得自主品牌，也少量有异邦品牌在本国投产，是以智利对异邦汽车一直执灵通包容的策略，对无数国度实行零关税，当然简略劝诱列国汽车品牌入驻。

而从更大市集范围来看，异日东南亚的印尼、越南、马来西亚、新加坡、印度，以及中好意思洲的墨西哥，这些王人是特斯拉的谈论市集。

好意思国失守

寻求出海的另一边，特斯拉在好意思邦原土也濒临着挑战。市集联系公司“考克斯汽车”日前发布的一份申诉显现，好意思国第三季度电动汽车销量初度突出30万辆，但特斯拉的市集份额却下滑至历史最低点，其最初上风正不断凭空。

上述申诉显现，特斯拉在好意思国电动汽车行业依然最初，第三季度在好意思国销售了突出15万辆电动汽车。但其市集份额却在萎缩，咫尺为50%，是有记录以来的最低水平，低于一年前的62%。KBB示意，尽管特斯拉的市集份额下滑，但其合座销量有所增长，同比增长19.5%。

好意思国买卖内幕网站称，尽管特斯拉多年来一直处于主导地位，但很清楚，面对竞争热烈的电动汽车市集，特斯拉运转失去上风。夙昔几年，福特、通用汽车和群众汽车等公司竞相推出更多插电式车型，并加强了电动汽车坐褥线，从这家电动汽车前驱手中夺走了不少市集份额，并将电动汽车的合座销量推到了创记录的水平。

与特斯拉占比下落酿成清楚对比的是，其他几家着名电动汽车制造商在归拢时间的销量激增。比如沃尔沃、日产、飞奔、奥迪、良马和福特地公司的销量王人出现了权臣飞腾。“考克斯汽车”称，特斯拉备受期待的电动皮卡Cybertruck可能是扭转这种下落趋势的关节。可是特斯拉在电动皮卡市集相似濒临热烈竞争。福特、里维安和雪佛兰等竞争敌手阻遏小觑，可能会影响特斯拉在这一规模的销量。

为了普及销量，特斯拉在夙昔一年的时间里一直积极实施降价策略。好意思国《资产》杂志称，在经历了一个令东谈主失望的第三季度后不久，特斯拉书记再次大幅下调Model Y和Model 3在好意思国的售价，这两款车型占特斯拉销量的95%以上。这对新买家来说是个好音讯，但它让投资者顾忌需求正在平缓。分析东谈主士称，在特斯拉降价之际，好意思国东谈主发现越来越难以包袱购买新车等大件物品。关于特斯拉来说，咫尺的谈论是先把车卖出去，挣钱以后再说。

中国汽车运动协会人人颜景辉以为，要是新推出的廉价车型价钱有上风，再加上特斯拉的品牌上风，购买15万至20万元价钱区间的猝然者绝大无数王人是价钱明锐型猝然者，特斯拉的详细上风照旧比拟清楚的。此外，15万至20万元价钱区间的新能源车型，其中有不少是网约车市集，诚然网约车市集竞争热烈，但一两年后也恰恰赶上网约车更换潮，特斯拉廉价车型对网约车司机照旧有一定的劝诱力的。

特斯拉将于本周三公布第三财季财报，在新一轮降价之后，东谈主们对这家电动汽车制造商的利润率和需求状态示意担忧。摩根士丹利分析师乔纳斯以为，市集对特斯拉本年剩余时间的盈利预期趋于严慎。他示意，好多投资者怀疑特斯拉来岁的盈利能否达成增长。乔纳斯还称，这些投资者对特斯拉的电动皮卡Cybertruck确凿没什么兴趣。（北京商报记者 方彬楠 赵天舒）